ಶಿವಮೊಗ್ಗ: ತುಮಕೂರು–ಶಿವಮೊಗ್ಗ ನಡುವಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ–69ರ ಚತುಷ್ಪಥ ಕಾಮಗಾರಿಯ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳ ಪೈಕಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಶಿವಮೊಗ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಬಾಕಿಯಿದೆ.
ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಸಂಸದ ಬಿ.ವೈ. ರಾಘವೇಂದ್ರ ಅವರು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಜುಲೈ 30ರಂದು ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಲಿಖಿತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಹಂತವಾರು ಪ್ರಗತಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 214.43 ಕಿ.ಮೀ. ಆಗಿದ್ದು, ಮಂಜೂರಾದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ₹6,396 ಕೋಟಿ. ಇದರಲ್ಲಿ 197.42 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಉದ್ದ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳ ಕಾಮಗಾರಿ ಸ್ಥಿತಿ
| ಹೆದ್ದಾರಿ ಭಾಗ | ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ | ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಉದ್ದ | ಮಂಜೂರಾದ ವೆಚ್ಚ | ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿ |
|---|---|---|---|---|
| ಮಲ್ಲಸಂದ್ರ–ಕರಡಿ | 52.89 ಕಿ.ಮೀ. | 50.56 ಕಿ.ಮೀ. | ₹1,364 ಕೋಟಿ | ಶೇ.100 |
| ಕರಡಿ–ಬಾಣಾವರ | 56.70 ಕಿ.ಮೀ. | 53.19 ಕಿ.ಮೀ. | ₹1,505 ಕೋಟಿ | ಶೇ.99.98 |
| ಬಾಣಾವರ–ಬೆಟ್ಟದಹಳ್ಳಿ | 48.51 ಕಿ.ಮೀ. | 47.56 ಕಿ.ಮೀ. | ₹1,444 ಕೋಟಿ | ಶೇ.98 |
| ಬೆಟ್ಟದಹಳ್ಳಿ–ಶಿವಮೊಗ್ಗ | 56.33 ಕಿ.ಮೀ. | 46.11 ಕಿ.ಮೀ. | ₹2,083 ಕೋಟಿ | ಶೇ.83.78 |
ಮಲ್ಲಸಂದ್ರ–ಕರಡಿ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಡಿ–ಬಾಣಾವರ ಮತ್ತು ಬಾಣಾವರ–ಬೆಟ್ಟದಹಳ್ಳಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳೆಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಬಾಕಿ
ಬೆಟ್ಟದಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಶಿವಮೊಗ್ಗದವರೆಗಿನ 56.33 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಾಕಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 46.11 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಶೇ.83.78ರಷ್ಟಿದೆ.
ಈ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 2027ರ ಮಾರ್ಚ್ 31 ಪರಿಷ್ಕೃತ ಗಡುವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತುಮಕೂರು–ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರಂತರ ಚತುಷ್ಪಥವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿಯುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಭೂಮಿ ಹಸ್ತಾಂತರ ಎಷ್ಟು ಪೂರ್ಣ?
ಯೋಜನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 1,271.41 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ 1,268.33 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂದರೆ ನೀಡಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3.08 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ ಹಸ್ತಾಂತರ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಕಿ ಬೆಟ್ಟದಹಳ್ಳಿ–ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹಂತವಾರು ವಿವರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಮಗಾರಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನೀಡಿದ ಕಾರಣಗಳೇನು?
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅನುಮತಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾಗೂ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಒತ್ತುವರಿ ತೆರವು, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊರತೆ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕೋವಿಡ್ನಂತಹ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಉತ್ತರಿಸಿದೆ.
ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ‘ಭೂಮಿ ರಾಶಿ’ ಪೋರ್ಟಲ್, ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಪರಿವೇಶ ಪೋರ್ಟಲ್ ಹಾಗೂ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಸೇತುವೆಗಳ ನಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ ಅನುಮೋದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶಿವಮೊಗ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈ ಮಾಹಿತಿ
ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಮೂರು ಹಂತಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಶಿವಮೊಗ್ಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೊನೆಯ 56.33 ಕಿ.ಮೀ. ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾಮಗಾರಿ ಬಾಕಿಯಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ “ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸರಿಯಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 2027 ಸಚಿವಾಲಯ ನೀಡಿರುವ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಗಡುವಾಗಿದ್ದು, ಬಾಕಿ ಭೂಮಿ ಹಸ್ತಾಂತರ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಗುರಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಯೋಜನೆ ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಶಿವಮೊಗ್ಗ–ತುಮಕೂರು ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸುಗಮತೆ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಧಿಕೃತ ಅಂದಾಜು ಲೋಕಸಭೆಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
